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EL ASCENSO METEÓRICO DE JUSTIN ELKES EN LOS DEPORTES DE MOTOR

Para alguien que, cuando era niño, aspiraba a convertirse en un jugador de hockey profesional, Justin Elkes ha tenido un ascenso meteórico al escalón superior del tuning, la consultoría y el diseño electrónico de los deportes de motor.

CRECER EN FLORIDA

“Ser de Florida y soñar con jugar hockey, después de un tiempo, simplemente no parecía que fuera la carrera profesional más lógica”, admitió Elkes. “Siempre he sido bueno con los números y, a medida que crecí, me interesé cada vez más en las carreras. Entonces supe que combinar mis habilidades con mi amor por los deportes de motor me llevaría a donde quería llegar”.

Al crecer, el padrastro de Elkes ayudó a cultivar sus intereses en las carreras llevándolo con sus expediciones de carreras al cercano Palm Beach International Raceway en West Palm Beach, FL, y Miami-Hollywood Motorsports Park en Pembroke Pines, FL.

ESCUELA Y EDUCACIÓN

Los autos rápidos y los momentos divertidos con amigos siguieron durante los años de escuela secundaria de Elkes antes de ir a la universidad para estudiar tecnología automotriz e ingeniería mecánica. Mientras asistía a la Florida Atlantic University, una introducción casual por parte de uno de sus profesores le abriría las puertas al mundo de los deportes de motor para Elkes.

“Estábamos acercándonos al final del programa y teníamos que empezar a buscar posibles empleadores”, recordó Elkes. "Mi profesor conocía un lugar local donde pensaba que yo encajaría bien, así que me ayudó a preparar una presentación".

COMENZANDO SU CARRERA EN WILSON MANIFOLDS

Ese lugar no era otro que Wilson Manifolds. Robo. Lauderdale, FL, los expertos en flujo de aire estaban en aumento en la industria de las carreras, y la incorporación de Elkes impulsó aún más su crecimiento.

"Le debo mucho a Keith Wilson, propietario y fundador de Wilson Manifolds, por ayudarme a empezar", dijo Elkes. “Un día, literalmente, caminé hasta la puerta principal de Wilson Manifolds y le dije quién era yo y que quería un trabajo. Me contrató y el resto es historia. Pasé de ser un chico de 19 años a, al final, trabajar con Keith para dirigir el negocio. También conocí a tantas personas clave en la industria de las carreras que de otra manera no habría tenido la oportunidad de conocer. Fue invaluable”.

Elkes terminaba el semestre que le quedaba de universidad por las mañanas antes de ir a trabajar a Wilson Manifolds después del almuerzo. En poco tiempo, cargar máquinas CNC o portar carreras de arrancones y colectores de admisión de NASCAR se convirtió en un puesto como co-jefe de equipo del auto IHRA Pro Stock interno del taller, propiedad de Billy Dingman y conducido por Rob Mansfield. El equipo también compitió en ADRL Extreme Pro Stock y ganó tres campeonatos en esa serie con Elkes tomando las decisiones y Matt Hartford al volante.

TRABAJÓ CON LOS CAMPEONES DE STOCK DE NHRA PRO GREG ANDERSON Y JASON LINE

Elkes continuaría trabajando con los múltiples campeones de NHRA Pro Stock, Greg Anderson y Jason Line, como jefe de equipo del tercer auto del equipo KB Racing, conducido por Ronnie Humphrey.

En 2010, Elkes tomó la difícil decisión de dejar Wilson Manifolds y el mundo de Pro Stock cuando se presentó una oportunidad única.

CARRERAS DE AL-ANABI Y DEPORTES DE MOTOR GRIS

“Tuve la oportunidad de diversificarme y hacer algo totalmente diferente. La potencia de carreras Al-Anabi del jeque Khalid Al Thani estaba en pleno apogeo, y me reclutó para trabajar con sus legendarios jefes de equipo, Frank Manzo y Tim Richards, en el auto ADRL Pro Extreme que conducía”, dijo Elkes. "La oportunidad de trabajar con esas leyendas del tuning y todos los equipos de primer nivel con los que puedas soñar era demasiado para dejarla pasar".

El equipo se solidificó y, en el camino, guió a Al Thani a la primera carrera en la zona de 3,50 segundos en la historia de la clase y dos campeonatos.

Sin embargo, Elkes nunca se alejó demasiado de Pro Stock. Gray Motorsports, un equipo NHRA Pro Stock relativamente nuevo formado por Johnny Gray de Nuevo México y su hijo, Shane, se acercó a Elkes para solicitarle asesoramiento y ayuda con el ajuste en 2011. Como la mayoría de las cosas que involucran a Elkes parecen ir bien, la consulta independiente pronto se convirtió en un puesto de jefe de equipo a tiempo completo para el equipo de tres autos de Gray. Bajo la dirección de Elkes, quien también se convirtió en el jefe de equipo más joven de NHRA Pro Stock, el equipo floreció.

SE MUDAN A MOORESVILLE CAROLINA DEL NORTE

“A medida que crecía mi papel en Gray Motorsports, se hizo necesario mudarme a Carolina del Norte para estar más cerca del equipo y de la industria del automovilismo en su conjunto. Todo parece estar ubicado en Mooresville, así que me mudé allí con mi esposa y mis tres hijos”, dijo Elkes.

Mientras estaba inmerso en la industria en “Race City USA”, el vasto conocimiento y experiencia de Elkes con la electrónica y los sistemas de adquisición de datos, que son un componente cada vez mayor de los deportes de motor modernos, le permitieron continuar construyendo una relación sólida con los líderes de la industria Racepak y MoTeC.

"Mi experiencia siempre ha sido la electrónica y la adquisición de datos, y la aplicación práctica de las herramientas disponibles", explicó Elkes. "Puedo reunir todo y enseñar a los corredores y equipos cómo usar sus sistemas y leer sus datos".

LANZAMIENTO DE CARRERAS MODERNAS

En 2016, Elkes y Gray Motorsports se separaron, lo que le permitió a Elkes lanzar Modern Racing y atender mejor las necesidades de su creciente lista de clientes, una lista que ahora incluye al líder de NHRA Pro Stock Chris McGaha, el equipo Al-Anabi Performance NHRA Pro Modified encabezado por Frank Manzo y Mike Castellana, Pat Musi Racing Engines y la poseedora del récord de PDRA Pro Nitrous, Lizzy Musi.

"Modern Racing no solo es un distribuidor Racepak Elite y uno de los proveedores de Racepak con mayor stock del país, sino que también somos el mejor lugar para comprar estos componentes debido a la experiencia que tenemos en su uso y aplicación", dijo Elkes. . “Desde carreras de resistencia hasta rápidos tranvías, karting y más, Modern Racing puede identificar el mejor componente para su aplicación, enviarlo o instalarlo, cablearlo y brindarle soporte. Lo ofrecemos todo bajo un mismo techo”.

Póngase en contacto con Modern Racing hoy para comenzar su propio ascenso meteórico a la cima.